10月20日上午，隨著輔道橋最后一跨鋼箱梁吊裝完畢，由建投集團所屬合肥城投代建的滬漢蓉橋改造工程輔道橋主體結構實現貫通。這是自今年4月20日開工以來，滬漢蓉橋改造工程取得的決定性進展，為輔道橋通車放行奠定堅實基礎。

滬漢蓉橋改造工程北側輔道橋全長481米，南側輔道橋全長485米，南北輔道橋共110片預制箱梁、90片鋼箱梁。在合肥城投引領下，項目參建團隊克服異常梅雨期十五里河防汛、220kv高壓走廊下高風險施工、暑期高溫天氣施工、高速保通施工標準高協調難等實際困難，歷時6個月，輔道橋主體結構實現貫通。

本項目現狀環境復雜，下有十五里河水系、地面有京臺高速屏障、空中有220kv高壓走廊。為克服“水、陸、空”三維空間復雜施工環境，跨十五里河采用“鋼便橋+圍堰”施工工藝；跨高速新建橋梁采用鋼箱梁“三維步履頂推”施工工藝；繁華大道方向高速以外輔橋橋梁采用預制“裝配式”箱梁架橋機架設工藝，高壓走廊下輔橋橋梁采用折臂吊“雙機抬吊”吊裝工藝。通過優化建造工藝，保障施工全過程十五里河水系、高速公路及高壓走廊安全運行。

繁華大道是合肥南部東西向貨運主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節點，改造提升完成后，不僅提升通行的舒適度和安全性，也將提升繁華大道的整體通行能力，為市民出行及貨運通行提供安全暢通的交通環境。